Le piston est en alliage léger hypersilicié, avec une calotte légèrement bombée. Il y a segments ergotés supérieurs à l'axe de piston. Le segment supérieur est en « L » et du type « Keystone ». Le segment inférieur est avec un ressort expandeur.
Leur surface de frottement est chromée dur. Axe de piston déporté de 0,5 mm vers l'échappement.
