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Carter moteur
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Le carter-moteur est en alliage léger s'ouvrant selon un plan de joint vertical.
Culasse
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La culasse est faîte en alliage léger avec une chambre de combustion en « cuvette » et une bougie centrale. L'ailetage est dans le sens de marche. Des pastilles antivibratoires sont placées entre les ailettes.
Cylindre
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Le cylindre est faît en alliage léger chemisé fonte. Ce cylindre est formé de deux transferts dédoublés donnant un total de sept lumières. La septième lumière faisant office de cinquième transfert est pratiquée dans le prolongement supérieur de la lumière d'admission.
Distribution
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La distribution se fait par la jupe du piston. C'est une distribution variable par clapets, baptisée par Yamaha « Torque Induction ».
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